Vapor "Río Cabriel"

Última actualización: 13 de julio de 2011
CARACTERÍSTICAS
Nombres y propietariosJuliana (1914 - 1924)

Línea de Vapores Serra - Bilbao

Mariano Cano (1924 - 1925)

Naviera Cano

Río Cabriel (1925 - 1932)

Compañía Trasmediterránea
TipoCarga
Año de construcción1914 (LR-1930)
AstillerosRussell & Co. - Port Glasgow

(LR-1930)
Número de construcción665 (Miramar)
Fecha de la botadura11 de febrero de 1914 (Miramar)
Fecha de la entregaMarzo de 1914 (LR-1930)
Final del buqueEl 9 de abril de 1932 embarrancó cerca de La Coruña. El embarrancamiento ocasionó importantes averías en el casco que originaron la pérdida total del buque.

(Historia de la Flota y Miramar)
MatrículaComo Juliana: Bilbao

Como Mariano Cano y Río Cabriel: Valencia

(LOB-1920 y LOB-1930)
Señal de llamadaEAGV (LOB-1930)
Identificación5603753 (Miramar)
 Entidad clasificadoraLloyd´s Register of Shipping (LR-1930)
Clasificación+100A1 (LR-1930)
Material del cascoAcero (LR-1930)
Número de cubiertas2 (LR-1930)
SuperestructurasCastillo de proa: 10,06 m

Ciudadela: 23,16 m

Toldilla: 11,89 m

(LR-1930)
Desplazamiento a máxima carga5.927 t (LOB-1930)
Registro bruto2.376 t (LR-1930)
Registro bajo cubierta2.226 t (LR-1930)
Registro neto1.392 t (LR-1930)
Eslora e.p.p.94,48 m (LR-1930)
 Manga máxima13,62 m (LR-1930)
 Puntal7,16 m (LR-1930)
Calado máximo6,46 m (LR-1930)
Potencia de propulsión296 NHP (LR-1930)
Velocidad11 nudos (LOB-1930)
PropulsiónUna máquina alternativa de vapor de triple expansión, tres cilindros de 533, 889 y 1.473 mm de diámetro por 1.067 mm de carrera.

Fabricada por D.Rowan & Co - Glasgow

Dos calderas cilíndricas, fumitubulares de llama en retorno dotadas de tres hornos cada una con una superficie total de parrilla de 9,85 m2 y una superficie tota de calentamiento de 499 m2, trabajando a 12,6 kp/cm2 de presión.

(LR-1930)
Tipo de combustibleCarbón (LOB-1930)
Capacidad de las carboneras403 t (LOB-1930)
Consumo por singladura20 t (LOB-1930)
Capacidad de los tanques de agua destilada101 t (LOB-1930)
HISTORIAL

Este buque fue construido en los astilleros Russell & Co., de Port Glasgow, para el naviera Línea de Vapores Serra de Bilbao, siendo la construcción número 665 de los mencionados astilleros. Fue botado, con el nombre de Juliana, el 11 de febrero de 1914, y entregado a sus propietarios en el mes de marzo siguiente.

Era un buque de carga, de casco de acero, dos cubiertas y 2.376 t de registro bruto. Sus dimensiones eran: 94,48 m de eslora entre perpendiculares, 13,62 m de manga y 7,16 m de puntal. Estaba propulsado por una máquina alternativa de vapor, de triple expansión, alimentada por dos calderas cilíndricas, fumitubulares de llama en retorno. La potencia de 296 NHP desarrollada por su máquina le permitía alcanzar una velocidad de 11 nudos.

La flota de la Línea de Vapores Serra cubría unos servicios regulares y de carga en tres líneas: Cantábrico-Liverpool, Mediterráneo-Liverpool y Cuba-Liverpool, y a ellos fue destinado el Juliana.

En 1918, la Compañía Barcelonesa de Navegación, constituida el 9 de febrero del referido año, con un capital de 200.000 pesetas, adquirió, de la naviera Serra, los vapores María y Paulina y poco después el Juliana y el Florinda.

Fue en 1924 cuando la Compañía Trasmediterránea, para cubrir sus necesidades del tráfico de cabotaje, adquirió, de la Compañía Barcelonesa de Navegación, los vapores Paulina y Florinda, que pasarían a llamarse Río Manzanares y Río Francolí respectivamente, mientras que el Juliana fue adquirido por la Naviera Cano, ostentando el nombre de Mariano Cano en su permanencia bajo esta contraseña.

En 1925, el Mariano Cano fue incorporado a la Compañía Trasmediterránea y en su flota recibió el nombre de Río Cabriel, con el que navegó dedicado al cabotaje nacional.

El Río Cabriel tuvo una corta vida marinera bajo la contraseña de la Compañía Trasmediterránea, pues, el 9 de abril de 1932 embarrancó cerca de La Coruña, destrozándose su casco y como consecuencia de ello, fue declarado pérdida total.

Referencias documentales:

Libro "Historia de la Flota" de Juan Carlos Díaz Lorenzo.

Libro "Todo Avante" de Marino Gómez Santos.

Web "Miramar ship index".

Web "Clydesite".

Lloyd´s Register Shipping: años 1930 y 1932.

Lista Oficial de buques españoles: años 1920 y 1930.

GALERÍA DE IMÁGENES
El Mariano Cano recien adquirido por la Compañía Trasmediterránea

Memoria corporativa de 1925
El Mariano Cano tomado por su amura de estribor

Del libro de Juan Carlos Díaz Lorenzo "Historia de la Flota"
El Río Cabriel, atracado en Barcelona, con el Infante D. Juan a su popa

Colección LGF

NUEVA IMAGEN (13/07/2011)
El Río Cabriel embarrancado cerca de la Coruña el 9 de abril de 1932

Del libro "España en el mar"