Este buque fue encargado por la naviera British & African Steam Navigation, de Glasgow a los astilleros de Randolph, Elber & Co. de Glasgow. Construido en Gavon con el número de grada 98, fue botado el 30 de enero de 1869 y bautizado con el nombre de Roquelle.

     Era un buque de carga, de casco de hierro, de 1.289 toneladas de registro bruto y sus dimensiones eran 78,80 me de eslora total, 9,23 m de manga y 6,95 m de puntal. Estaba propulsado por una máquina alternativa de vapor Compound, alimentada por dos calderas que, trabajando a una presión de 5,25 kp/cm2, le imprimían 12 nudos de velocidad.

     En 1882 fue adquirido por Línea de Vapores Tintoré, con sede en Barcelona, y fue renombrado Tintoré, nombre que mantuvo hasta el final de sus días. El Tintoré fue registrado en el puerto de Barcelona.

     Estuvo prestando servicios en todas las líneas de la naviera Tintoré, particularmente al Reino Unido y en la línea Alicante-Orán-Almería, entonces de mucho prestigio.

     El 19 de diciembre de 1892, estando fondeado en la ría de Pontevedra, procedente de Liverpool, fue abordado por el trasatlántico Ciudad de Barcelona, de la naviera Prats y Cía., con base en la Ciudad Condal, que le ocasionó importantes averías en la aleta de estribor y como consecuencia del choque el vapor Tintoré varó en la playa.

     El 2 de julio de 1909 sufrió otro percance de importancia. Esta vez ocurrió cuando, situado frente al río Llobregat, en maniobra de entrada al puerto de Barcelona, y a consecuencia de la espesa niebla, chocó con el vapor austriaco Federica, de 3.500 toneladas de desplazamiento y totalmente cargado de algodón. Ambos resultaron con grandes averías. El Tintoré quedó con la proa destrozada, y el Federica, con grandes desperfectos. El capitán del Tintoré, temiendo que se fuera a pique, ordenó maniobrar hacia tierra, con ánimos de embarrancar; pero la llegada oportuna de los prácticos de tierra lo evitó, conduciendo a toda máquina al barco dentro del puerto.

 
     A consecuencia del choque se produjo enorme pánico entre los pasajeros del Tintoré, no ocurriendo desgracias personales gracias a la serenidad del capitán. Ambos buques desembarcaron su mercancia.

     El 25 de noviembre de 1916 al quedar constituida la Compañía Trasmediterránea por el aporte financiero y de buques de las navieras Compañía Valenciana de Vapores Correos de África, Sociedad Línea de Vapores Tintoré, Ferrer Peset Hermanos y Sociedad Anónima de Navegación e Industria, la Sociedad Línea de Vapores Tintoré aportó seis millones de pesetas, importe de 1.800 acciones iniciales, compensadas en seis mil acciones de Trasmediterránea. Los buques aportados fueron el Francolí, Tintoré, Turia, Tordera, Tambre, Torreblanca y Tirso, que desde ese momento pasaron a integrarse en la flota de Compañía Trasmediterránea.

     

     El 28 de mayo de 1919, el Tintoré llegó a Palma procedente de Bilbao, con un cargamento de raíles para la Compañía de Ferrocarriles de Mallorca y a partir de 1922 prestó servicios en el sector de Baleares como buque correo. 

     El 9 de junio de 1924 realizó el viaje inaugural en la línea Palma-Tarragona, de nueva creación y frecuencia semanal y también prestó el servicio semanal de Palma a Ibiza y Alicante.

    

     El 29 de julio de 1927, en viaje de Palma a Ibiza y Alicante, y cuando navegaba a unas 17 millas del cabo de Cala Figuera, el Tintoré sufrió rotura del eje de la hélice. En su auxilio salió el vapor Bellver, que lo remolcó hasta Palma.

 

     En el transcurso de los años finales de la década de los años veinte, prestó servicio con mucha frecuencia en el sector de Baleares, saliendo por última vez del puerto de Palma el 4 de febrero de 1931, con destino a Barcelona.

    

     Viejo, con pocas comodidades y escasa velocidad, fue retirado de servicio y desguazado en Barcelona en 1936 después de 67 años de vida.

Referencias documentales:

Libro "Historia de la Flota" de Juan Carlos Díaz Lorenzo.

Libro "Todo Avante" de Marino Gómez Santos.

Web "Miramar ship index".

Hemeroteca "ABC".

Lloyd´s Register Shipping año 1931.

Lista Oficial de buques españoles año 1930.

GALERÍA DE IMÁGENES

Bonita estampa del Tintoré donde se puede apreciar su clásica línea marinera. Fotopostal. Archivo LGF.

El vapor Tintoré cuando prestaba servicios en la línea Alicante-Orán. Archivo Vicente Sanahuja.

 

Imagen del Tintoré tomada del libro "Historia de la Flota".

Preciosa pintura del Tintoré. Gentileza de Joaquín María Tintoré.

 

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