B/V "Antonio Ferrer"
CARACTERÍSTICAS
Año de construcción 1.882 W.B. Thompson & Co., en Dundee Naviera "La Bética" de Sevilla 1 de noviembre de 1.882 Naufragó el 23 de marzo de 1918, cuando navegaba frente a Cabo Toriñana, en las costas de Galicia, con un cargamento de carbón procedente de Avilés, tras clavarse en la restinga de la Punta dos Buxeirados "Goya" (1.882 - 1.914) "Antonio Ferrer" (1.914 - 1.918) 4,30 m 4,00 m 8,5 nudos Astilleros Número de grada 43 Armador Fecha de la botadura Fecha de entrega 1.882 Final Nombres Peso muerto 1.050 t Registro bruto 971 t Registro neto 674 t Eslora total 61,50 m Eslora e.p.p. 57,20 m Manga 9,10 m Puntal Calado Potencia 480 caballos Velocidad Propulsión Una máquina Compound
HISTORIAL
Este buque fue construido en los astilleros W.B. Thompson & Co., en Dundee, por encargo de la Compañía de Navegación La Bética, de Sevilla, filial de la inglesa MacAndrew, que contó con una numerosa flota de vapores dedicados al transporte de fruta al Reino Unido. Tuvo el número de grada 43 y fue botado el 1 de noviembre de 1882, entrando en servicio en el mismo año con el nombre de “Goya”.
Al extinguirse la Bética, en 1.914 sus buques pasaron a integrarse en La Marítima de Barcelona, también filial de la inglesa MacAndrew, a la que paso el “Goya”, ostentando en la naviera catalana el mismo nombre.
Pronto la Marítima vendió gran parte de su numerosa flota a otros navieros, y ese mismo año el “Goya”, pasó a propiedad de la naviera valenciana Ferrer Peset, y en su flota recibió el nombre de “Antonio Ferrer”.
En 1.917, al fundarse la Compañía Trasmediterránea, Vicente Ferrer Peset en nombre y representación de la razón social Ferrer Peset Hermanos, aportó los vapores “Cullera”, “Comercio”, “Antonio Ferrer”, “Cirilo Amorós”, “C.Sorni”, “Antonia”, “S.Giner”, “Rius Capdepón”, “Marqués del Turia”, “Juan de Joanes”, “Pérez Pujol”, “Félix Pizcueta”, “Peris Valero”, “Españoleto” y “Poeta Querol”.
El valor de esta aportación se estimó en quince millones de pesetas, en compensación de las cuales la sociedad aportante recibió un resguardo provisional de quince mil acciones de la Compañía Trasmediterránea, de mil pesetas cada una, de la serie A.
Bajo el gallardete de la Compañía Trasmediterránea navegó solamente algo más de un año, pues el 23 de Marzo de 1.918 naufragó cuando navegaba frente a Cabo Toriñana, en las costas de Galicia, con un cargamento de carbón procedente de Avilés, tras clavarse en la restinga de la Punta dos Buxeirados.
El capitán comprendió pronto la magnitud del siniestro y ordenó el abandono inmediato del buque, logrando así que la tripulación pudiera salvarse y alcanzaron la costa de Muxía sin dificultades. Esta fue la primera pérdida que registró la Compañía Trasmediterránea.
GALERÍA DE IMÁGENES El "Antonio Ferrer" en el puerto de Valencia cargando barriles de vino. Postal. Tomada de Vida Marítima. 
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