B/V "Antonia"
CARACTERÍSTICAS
| Año de construcción | 1874 |
| Astilleros | J.Blumer & Co - Sunderland |
| Nombres | “Blyth” (1874 – 1881) “Ardanaz” (1881 – 1898) “Olaveaga” (1898 – 1902) “Gomechu” (1902 – 1907) “Antonia” (1907 – 1928) |
| Final | Desguazado en Mahón en 1928 |
| Desplazamiento | |
| Peso muerto | 900 t |
| Registro Bruto | 786 tm |
| Registro Neto | 477 tm |
| Eslora total | 61,15 m |
| Eslora e.p.p. | 57,70 m |
| Manga | 8,60 m |
| Puntal | 5,40 m |
| Calado | 4,90 m |
| Matrícula | Valencia |
| Pasajeros | |
| Propulsión | Una máquina alternativa de vapor Compound |
| Potencia | 95 NHP |
| Velocidad | 8 nudos |
HISTORIAL
Fue botado en julio de 1874 en los Astilleros de J.Blumer & Co de Sunderland por encargo de la sociedad Dent & Co de Northumberland con el nombre de “Blyth”.
Era un pequeño vapor de factura británica, de casco de hierro y proa recta, con cubierta corrida y una pequeña cubierta de maniobras, aparejado de pailebot de dos palos, en caída, lo mismo que la chimenea.
En 1881, cargado de mineral en Santoña, sufrió un accidente y se hundió dentro de la bahía. Fue reflotado tras ímprobos esfuerzos, remolcado a la playa, taponado y llevado a Bilbao, donde fue reconstruido y lo adquirió Ardanaz y Cia, que le impuso su nombre “Ardanaz”. Entró en servicio en 1885 y hasta 1890 figuraba como propiedad de Luis Calisalvo. Desde 1890 a 1896 perteneció al Marqués de Comillas y sirvió en la flota de Trasatlántica como auxiliar para los trasbordos de carga por toda la península. En 1898 lo compró Eduardo Aznar Tutor y pasó a la contraseña de la Compañía del Vapor Olaveaga con el nuevo nombre de “Olaveaga”.
El 20 de octubre de 1900 varó a la entrada del puerto de Liverpool. Posteriormente naufragó en aguas inglesas por abordaje con un barco de aquella nacionalidad y aunque pudo reflotarse, en 1902 fue vendido a la Compañía de Navegación La Blanca – de J.M. de Bustamante, de Bilbao – y por espacio de cinco años navegó con el nombre de “Gomechu”. En 1907 lo compró el armador mahonés G.Goñalons y fue rebautizado “Antonia”. El barco se encontraba en Bilbao, y en su primer viaje hizo escala en Avilés para cargar completo de carbón para Mahón.
En 1914, en el inicio de la Primera Guerra Mundial, fue incorporado a la flota de Ferrer Pesset, sin cambiar de nombre. En el año 1915 embarrancó en las costas catalanas, estando a punto de perderse totalmente debido a lo grave de la situación. No obstante, se logró ponerlo a flote de nuevo y, convenientemente reparado, prosiguió prestando servicio. En 1917 se incorporó a Trasmediterránea, a la que perteneció hasta su desguace en Mahón en 1928.
GALERÍA DE IMÁGENES
El "Antonia" en una de las escasas fotos que se disponen de él.
Del libro "Historia de la Flota".
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El "Antonia" en la ria de Bilbao. Archivo de Vicente Sanahuja.
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El "Antonia" en una bonita pintura de Ramón Sampol Isern
de su libro "Vapores de las Islas Baleares".
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